Amb la transició energètica global i l'aprofundiment de la consciència mediambiental, la indústria dels vehicles de nova energia ha entrat en un període de ràpid desenvolupament. Les dades mostren que de gener a juny de 2025, la producció i les vendes de vehicles d'energia nova del meu país van assolir els 6,968 milions i els 6,937 milions, respectivament, la qual cosa representa un augment interanual del 41,4% i del 40,3%, respectivament. Les vendes de vehicles d'energia nova van representar el 44,3% del total de vendes de vehicles nous, convertint-se en el motor principal del creixement del mercat de l'automoció. Els vehicles d'energia nova, equipats amb components bàsics especialitzats, com ara bateries d'alimentació i sistemes elèctrics d'alta-tensió, exigeixen més materials per a la resistència a alta-temperatura, la resistència a l'alta-tensió, la resistència a la corrosió química i les propietats d'aïllament. El cautxú de silicona, a causa del seu rendiment integral superior, s'ha convertit en un material clau indispensable en la fabricació de vehicles d'energia nova. S'utilitza àmpliament en àrees bàsiques com ara sistemes de bateries, sistemes elèctrics i protecció de segellat, proporcionant un suport sòlid per al funcionament segur, fiable i eficient dels vehicles d'energia nova.
Un. Sistema de bateria de potència: protegint el nucli energètic, garantint la seguretat i la resistència
Com a "cor energètic" dels vehicles d'energia nova, la seguretat i l'estabilitat de les bateries de potència determinen directament el rendiment global del vehicle. El cautxú de silicona s'utilitza a tot el sistema de bateries d'energia per a segellat, dissipació de calor i aïllament. A la unió entre la carcassa i la coberta de la bateria, el segell de goma de silicona manté una elasticitat excel·lent a temperatures que van des dels -60 graus fins als 200 graus, bloquejant eficaçment la intrusió de pluja i pols. També resisteix la corrosió potencial de l'electròlit durant el funcionament de la bateria, minimitzant el risc de curtcircuits o incendis causats per una fallada del segell. Amb la producció de prop de 7 milions de vehicles d'energia nova prevista durant la primera meitat del 2025, un gran nombre de paquets de bateries d'energia dependran de segells de goma de silicona per a la seguretat. Entre les cèl·lules de la bateria, els coixinets tèrmics de goma de silicona omplen els buits, transferint de manera eficient la calor generada durant la càrrega i la descàrrega al dissipador de calor mitjançant una conducció eficient de la calor. Això evita el sobreescalfament local que pot provocar una degradació de la capacitat o una fuga tèrmica, allargant així la vida útil i l'autonomia de la bateria. A més, la funda d'aïllament de cautxú de silicona a la interfície entre el terminal de la bateria i el cablejat pot suportar altes tensions superiors a 300 V, evitant les fuites de corrent i proporcionant una protecció d'aïllament fiable per a l'entorn de funcionament d'alta tensió de la bateria d'alimentació, creant una sòlida barrera de seguretat.
Dos. Sistemes elèctrics d'alta-tensió: donen suport a la transmissió d'energia i prevenen els perills de seguretat
Els sistemes elèctrics d'alta-tensió dels vehicles de nova energia (NEV), com ara el motor d'accionament, el carregador a bord i el convertidor de CC-CC, han de funcionar de manera estable en condicions d'alta tensió i intensitat de corrent. L'aïllament del cautxú de silicona i la resistència a la intempèrie tenen un paper clau en aquesta àrea. El motor d'accionament, el nucli de la potència de sortida del vehicle, inclou un recobriment de goma de silicona resistent a les altes-temperatura- als seus bobinatges. Aquest material pot suportar temperatures superiors als 150 graus generades durant el funcionament alhora que resisteix l'erosió de l'oli de motor, evitant les fallades del motor causades per l'envelliment de l'aïllament. A la connexió entre el carregador a bord i el cablejat d'alta tensió, els segells d'aïllament de cautxú de silicona no només aïllen el sistema de les interferències ambientals com la humitat i la pols, sinó que també mantenen les seves propietats de segellat en condicions de vibració prolongada, evitant arcs o curtcircuits causats per un mal contacte i assegurant un procés de càrrega segur i eficient. A més, el cautxú de silicona també s'utilitza a les particions d'aïllament i a les cobertes de terminals de la caixa de distribució d'alta tensió{11}. Gràcies a les seves excel·lents propietats dielèctriques, el cautxú de silicona aïlla línies de diferents nivells de tensió dins d'un espai reduït, reduint el risc d'interferències electromagnètiques i assegurant un funcionament estable del sistema elèctric d'alta tensió-.
Tres. Segellat i protecció del cos: aïllant les interferències ambientals i millorant l'experiència de conducció
Tot i que els vehicles de nova energia no tenen motors tradicionals, el segellat i la protecció de la carrosseria segueixen sent crucials per a la comoditat i la seguretat del vehicle. Les tires de segellat de goma de silicona als espais entre portes, finestres i la carrosseria del vehicle proporcionen funcions de segellat i amortiment. Impedeixen que la pluja i el vent fred entrin al vehicle, mantenint una temperatura interior estable, reduint el consum d'energia de l'aire condicionat i augmentant indirectament l'autonomia. També absorbeixen les vibracions de fricció entre la carrosseria i els components del vehicle durant la conducció, reduint el vent i el soroll de la carretera i creant un ambient tranquil de la cabina per als conductors i els passatgers. Al port de càrrega, la junta de goma de silicona utilitza una fórmula modificada resistent a baixes-temperatura-que manté una elasticitat excel·lent fins i tot a temperatures tan fredes com -30 graus. Això garanteix un segellat hermètic quan el port de càrrega està tancat, evitant el risc de curtcircuits causats per l'entrada de gel, neu i aigua acumulada, i satisfer la creixent demanda de vehicles d'energia nova en diversos climes. A més, el coixinet protector de goma de silicona a la part inferior de la bateria esmorteeix l'impacte dels residus de la carretera durant la conducció, protegint la carcassa de la bateria de danys i allargant la vida útil de la bateria.
Quatre. Sistema de reducció de vibracions i soroll: optimitza l'experiència de conducció i s'adapta a les característiques del motor
Com que els motors d'accionament dels vehicles d'energia nova (NEV) produeixen un soroll de funcionament més silenciós que els motors tradicionals, els consumidors són més sensibles a la tranquil·litat de la cabina. En conseqüència, l'aplicació de cautxú de silicona en la reducció de vibracions i sorolls és cada cop més important. Els coixinets d'amortiment de goma de silicona del sistema de muntatge del motor d'accionament absorbeixen les vibracions generades pel funcionament del motor d'alta-velocitat mitjançant la deformació elàstica, reduint la transmissió a la carrosseria i la cabina del vehicle i evitant el soroll de baixa-freqüència causat per la ressonància. Els coixins de goma de silicona del sistema de suspensió del xassís esmorteeixen l'impacte dels cops que troben les rodes alhora que redueixen el soroll de fricció entre els components de la suspensió, millorant la suavitat de la marxa. A més, els elements amortidors de goma de silicona a la columna de direcció i els rails del seient redueixen encara més l'energia transmesa de les vibracions mecàniques a la cabina, apropant l'experiència de conducció a la dels vehicles de combustible tradicionals i alleujant algunes preocupacions dels usuaris sobre la "sensibilitat a les vibracions" dels NEV.
Cinc. Catifes de goma de silicona per a cotxes
Com a opció d'alta-qualitat per a l'interior d'automòbils, les catifes de goma de silicona per a cotxes s'han guanyat el favor dels propietaris d'automòbils amb les seves nombroses característiques destacades: estan fets principalment amb materials elastòmers de grau-alimentaris importats, no-tòxics, lliures de-formaldehid i inodores, i tenen excel·lents propietats ecològiques i respectuoses amb el medi ambient. Poden crear un ambient d'aire fresc i saludable per a famílies amb nadons, nens petits i dones embarassades al cotxe, evitant qualsevol irritació; el rendiment anti-antilliscant és excel·lent, i el disseny especial de textura granular aconsegueix un antilliscant{-de doble cara-i el posicionament és precís durant la instal·lació. Fins i tot si el vehicle està en procés d'acceleració sobtada, frenada sobtada o arrencada i aturada freqüents, les catifes no relliscaran, evitant de manera efectiva la interferència amb les operacions de conducció a causa del desplaçament i assegurant la seguretat de la conducció; el rendiment impermeable també és excel·lent. Quan es taca accidentalment amb oli, cola o fins i tot xiclet extremadament enganxós, només cal esbandir-lo breument per netejar-lo ràpidament i s'assecarà immediatament després del rentat. El disseny de vora-alta també pot bloquejar la pols, el fang i l'aigua, evitar embrutar la catifa original del cotxe i reduir els costos de neteja i manteniment de la catifa original del cotxe; pel que fa a l'ajust, les seves vores es fan amb cura en bisells i s'optimitza el gruix, que pot adaptar-se molt al contorn del sòl original del cotxe i adaptar-se perfectament a diversos models. No hi haurà embragatge, pedal de l'accelerador ni bloqueig del fre, garantint un funcionament suau de la conducció; pel que fa a la durabilitat, la seva súper resistència al desgast pot resistir el desgast provocat pel trepitjat freqüent de pedres dures i petites pedres portades per les soles de les sabates. La seva bona flexibilitat permet plegar-lo a voluntat per adaptar-se a l'angle i la forma del terra del cotxe, i la seva resistència a la intempèrie és excepcional. No es deformarà a altes temperatures i no es tornarà dur i trencadís als hiverns freds. La seva vida útil és molt millor que els materials tradicionals com les catifes de plàstic. Al mateix temps, la instal·lació no requereix cap eina i pot ser completada fàcilment per una sola persona, aportant una gran comoditat als propietaris de cotxes.
Sis. Cintes de goma de silicona anti-cotxes
Com a accessori interior important per protegir la carrosseria del cotxe i millorar la comoditat de l'ús del cotxe, la tira anti-cotxe de goma de silicona s'ha convertit en la primera opció de molts propietaris d'automòbils a causa dels avantatges naturals del material de cautxú de silicona: està feta de matèria primera de cautxú de silicona altament elàstic, amb una textura suau i una forta resistència. Quan el vehicle es troba o s'aparca en un espai estret, si el costat de la carrosseria, la vora de la porta o els para-xocs davanter i posterior tenen una lleugera col·lisió o fricció amb la paret o altres vehicles, la tira anticolisió pot esmorteir la força d'impacte mitjançant la seva pròpia deformació, evitant eficaçment rascades i abolladures a la carrosseria del cotxe i reduint els costos de manteniment de la pintura diària del cotxe. ús; la seva superfície ha estat especialment processada i té una excel·lent resistència a la intempèrie. No s'esvaeix, s'esquerda ni envelleix i s'endureix quan s'exposa a la llum solar exterior durant molt de temps, fins i tot a altes temperatures i sol fort a l'estiu o a baixa temperatura i hivern fred. , encara pot mantenir una bona flexibilitat i un bon rendiment de protecció, i la seva vida útil supera amb escreix la de les tires anti--col·lisions ordinàries fetes de plàstic o cautxú; el mètode d'instal·lació també és extremadament convenient, i la majoria de les tires de goma de silicona anti--col·lisió vénen amb un suport adhesiu d'-alta resistència, sense perforar ni utilitzar eines professionals, el propietari només ha de netejar l'àrea d'enganxament de la carrosseria del cotxe i, a continuació, es pot col·locar directament, i la pasta és ferma i no és fàcil de caure. Si s'ha de substituir més tard, no deixarà marques de cola residuals a la carrosseria del cotxe quan es trenqui, evitant danys a la superfície de la pintura; a més, les tires de goma de silicona anti-col·lisió també tenen un cert grau de decorativitat i hi ha una varietat de colors i estils disponibles al mercat. Els propietaris d'automòbils poden triar segons el color de la carrosseria, que no només pot tenir un paper protector, sinó que també pot afegir detalls personalitzats a la carrosseria. Al mateix temps, el seu material suau pot reduir el soroll de col·lisió entre la porta del cotxe i el marc de la carrosseria en obrir i tancar la porta del cotxe, millorant així la comoditat del cotxe.
Set. Components funcionals especials: Ampliació dels escenaris d'aplicació i adaptació a les noves característiques energètiques
Amb la iteració tecnològica dels vehicles de nova energia, el cautxú de silicona s'ha modificat i s'ha innovat per jugar un paper en escenaris més especials. A les línies de refrigerant del sistema de gestió tèrmica de la bateria, les mànegues de cautxú de silicona són resistents a les altes temperatures i a l'envelliment, i poden suportar la circulació de refrigerant a llarg termini-, alhora que eviten el risc de fuites causades per l'envelliment i l'esquerda de les mànegues de cautxú tradicionals. A les parts de segellat de l'endoll de les-piles de càrrega a bord, els anells de segellat de goma de silicona estan fets de fórmules resistents a l'oli-i als-UV, que són adequades per a un ús a l'exterior-a llarg termini i garanteixen la fiabilitat de les connexions de càrrega. A més, en els sistemes de preescalfament de la bateria d'alguns vehicles d'energia nova, les plaques de calefacció de cautxú de silicona, amb les seves propietats flexibles i flexibles, poden adaptar-se a la superfície de les cèl·lules de la bateria, aconseguint un escalfament ràpid i uniforme, solucionant el problema de l'atenuació de la capacitat de la bateria en entorns de baixa temperatura, millorant el rendiment de conducció a l'hivern i ampliant encara més els límits dels nous escenaris d'ús de vehicles d'energia.
